mercoledì 08 febbraio 2012
 
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CAN-AM BRP Stampa

CAN-AM BRPSin dal 1942, anno in cui J. A. Bombardier ha fondato l'azienda, il nome CAN-AM BRP è stato sinonimo di qualità e creatività. Quello spirito pionieristico impresso come un marchio proprio da J.A. Bombardier è l'eredità che ha fatto sì che CAN-AM BRP abbia continuato costantemente ad esplorare nuove frontiere, spesso trovandosi a spostarne il confine un poco più in là. Oggi, nelle Americhe, in Europa e nel Sud-Est asiatico, quasi 7.500 persone mantengono vivo lo spirito di Bombardier, in qualsiasi veicolo o prodotto CAN-AM BRP.

Innovazione e passione sono il fulcro del nostro impegno, riscontrabili in ogni prodotto e marchio. A partire dai watercraft fino agli sportivi Mare-Doo, dagli snowmobiles di Lynx® ai Pattino-Doo®, dai kart ai motori di Rotax®, dai CAN-AM™ ATVs ai roadsters, fino ai nostri motori nautici fuoribordo Johnson® ed Evinrude®, questi valori emergono attraverso tecnologia e progettazione, valori tutti ispirati da una singola e comune missione: restituire alla clientela la più sensazionale esperienza di tempo libero.                           

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CAN-AM BRP > Renegade 850

Tutti i veicoli CAN-AM dai quad ai roadster sono il risultato delle capacità che BRP ha di ridefinire e penetrare i mercati su cui opera.

ROTAX

E DOPO I FATTI LASCIATE CHE A DECIDERE SIA IL VOSTRO POLLICE DESTRO.

Rotax ha sviluppato oltre 350 tipi di motore e ha prodotto più di 6 milioni di motori nell'arco dello scorso secolo.

La partnership con BRP è nata 46 anni fa, quando il primo motore Rotax venne montato su uno Ski-Doo.

Oggi i motori Rotax vengono montati sull'intera lineadi quad BRP, comprese le motoslitte Ski-Doo, le moto d'acqua e le barche sportive Sea-Doo, gli ATV CAN-AM e i roadster CAN-AM Spyder. Potete anche trovarli su moto molto note come la Buell1125R e le BMW F 650 F 800 e G 650.

La linea CAN-AM offre la scelta tra tre motori V-twin

Rotax: il nuovo 800R EFI, il 650 EFI e il 500 EFI. Sono tutti motori con raffreddamento a liquido dotati di 4 valvole per cilindro con  albero a  camme in testa. L'aria viene aspirata attraverso un corpo farfallato da 46 mm che incorpora il nostro sistema di accelerazione progressiva, consentendo un controllo preciso dell'acceleratore a basse velocità. Inoltre, gli iniettori alimentano con grande precisione i cilindri in modo di offrire prestazioni al top ed erogazioni fluide della potenza.

Indipendentemente dalla temperatura o dall'altitudine, i motori EFI garantiscono sempre un avviamento immediato e costanza di rendimento.

 

 
 
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