Il nuovo Linhai CUV 300 è un veicolo destinato ad uso professionale. Offre una capacità di carico e traino non comuni per la sua classe. Come gli altri ATV Linhai è dotato di un motore raffreddato a liquido, di cambio automatico ed è equipaggiato con un cassone ribaltabile. Il Linhai CUV 300 ha uno stile aggressivo con robusti paraurti. Le sovrastrutture della cabina di guida sono in durevole materiale plastico colorato che aiuta a mascherare gli eventuali graffi. Il cofano anteriore del CUV 300 può essere sollevato per accedere a un utile vano portaoggetti. Sistemato al di sotto della griglia anteriore c’è il supporto pronto ad ospitare il verricello e un maniglione laterale per il passeggero è montato sul telaio della cabina. Il motore, raffreddato a liquido , 4 tempi, monoalbero, che equipaggia il CUV 300 è dotato di un efficace sistema di raffreddamento per mantenere sotto controllo la temperatura di funzionamento del motore. Il CUV 300 Linhai utilizza un cambio a variazione continua CVT per fornire una elevata ampiezza di utilizzazione, potenza di trazione e pronte accelerazioni. Un affidabile (e virtualmente privo di manutenzione) albero cardanico provvede alla trasmissione finale sull’asse delle ruote posteriori mentre la trazione alle ruote anteriori viene attivata tramite due semiassi provvisti di differenziale. La ciclistica è incentrata all’anteriore su una sospensione a bracci di tipo MacPherson che assicurano confort e precisione di guida. Al retro treno ci sono due grossi ammortizzatori espressamente progettati sia per il carico di pesi rilevanti che per assicurare una marcia confortevole anche a veicolo scarico. I freni a disco a comando idraulico, sulle quattro ruote forniscono una frenata potente e, per maggior sicurezza, c’è il sistema EBS con disco all’uscita del cambio. Pneumatici da 25’’ assicurano il massimo della trazione nelle condizioni più diverse di utilizzo.

Colore:

SCHEDA TECNICA

Motore:

Motore tipo: 4 tempi, monocilindrico SOHC
Alesaggio per corsa: 72,5 x 66,8
Cilindrata: 275cc
Avviamento: elettrico
Raffreddamento: a liquido con elettroventole
Sistema di lubrificazione: a pressione con olio nel carter
Accensione: elettronica T.C.I.
Cambio/trasmissione finale: variabile automatico CVT / albero cardanico/ 2 & 4 ruote motrici

Struttura:

Pneumatici anteriori: 25 x 8-12 mm
Pneumatici posteriori: 25 x 10-12 mm
Freni anteriori: due dischi a comando idraulico
Freni posteriori: due dischi a comando idraulico + EBS
Sospensione anteriore: Struttura Mac Pherson
Sospensione posteriore: forcellone e due ammortizzatori

Dimensioni:

L x L x H: 2480 x 1335 x 1830 mm
Altezza sella: 840 mm
Interasse: 1.805 mm
Altezza minima da terra: 155 mm
Peso: Kg. 450